[علی یوسف/ خبرگزاری فرانسه/ گتی ایماژ] سربازان عراقی مواظب کارگرانی هستند که پیاده روها ی بغداد را ترمیم می کنند.
نوشتۀ برکات احمد در بغداد - 10/1/18
برای موطنی دات کام
روزچهارشنبه 13 ژانویه ، صابر العیساوی، شهردار بغداد، گفت که امانات بغداد 400 میلیارد دینار عراقی برای آسفالت کردن جاده ها و بهینه سازی خیابان ها در این شهر اختصاص داده است.
طرح توسعۀ راه ها و بازسازی خیابان های پایتخت، آسفالت سازی خیابان های صدر، زیونه، الکمیله، العبیدی، الجهاد، الحریه، القدیمیه، و مرکز الکرخ، و همچنین شش منطقۀ مسکونی در الاعظمیه در شمال بغداد را شامل می شود.
العیسوی گفت: «این طرح، بازسازی، و توسعۀ بزرگراه های اطراف پایتخت را نیز در بر می گیرد که به دلیل عدم نگهداری برای مدت زمان طولانی، بیشترین آسیب ها را به خود دیده اند.»
العیساوی گفت به دلیل تصویب نشدن بودجه، در اجرای پروژه های جاده سازی تأخیر بوجود آمده است که انتظار می رود در دو هفتۀ آینده آغاز شوند.
امانات بغداد از پیش قراردادهایی را برای چندین پروژه به امضا رسانده است که این پروژه ها به قرار زیر هستند: گسترش خیابان الجامعه التکنولوجیه (دانشکدۀ فن آوری) با هزینه 1.5 میلیارد دینار، آسفالت کوچه های داخلی در الکراده با هزینۀ 6 میلیارد دینار، بازسازی خیابان هایی در ناحیۀ الکمالیه با هزینۀ یازده میلیارد دینار، و سنگفرش نمودن خیابان های العبیدی با هزینه 6 میلیارد دینار عراقی.
علاوه بر قراردادهای اشاره شده، سه قرارداد دیگر به ارزش 9 میلیارد دینار برای آسفالت کردن خیابانهای زیونه امضا شد.
العیسوی گفت: «کار بازسازی در مناطقی انجام خواهد شد که خدمات زیربنایی مانند شبکۀ آب آشامیدنی، تخلیۀ فاضلاب، برق، و مخابرات در آنجا کامل شده باشد.»
علی العلاق، دبیر کل هیأت دولت عراق، گفت که دولت خواهان توسعۀ خدمات در پایتخت به ویژه در زمینۀ ساخت جاده ها و گسترش آنها است.
العلاق در گفت و گویی با موطنی گفت: «شمار زیادی از خیابان های بغداد به دلیل عدم نگهداری و افزایش شمار خودروها، آسیب دیده اند.»
العلاق گفت: «تخصیص 400 میلیارد دینار به بازسازی راه ها در بغداد گام مهمی برای ساماندهی دوباره و آسفالت کردن خیابان های پایتخت به شیوه ای است که به عراق جلوه ای تازه می بخشد.»
محمد الربیعی، رییس کمیتۀ برنامه ریزی های راهبردی در شورای استانی بغداد، گفت: «این شورا از نزدیک بر عملیات راهسازی و توسعه نظارت خواهد داشت.»
او گفت: «کارهای راه سازی که در گذشته در بغداد انجام شده اند، در حد استانداردهای لازم نبودند به ویژه این که شرکت های عراقی که این کارها را انجام می دادند، تجربۀ لازم را نداشتند. عدم نظارت بر کار این شرکت ها هم در طول دورۀ بد امنیتی مزید بر علت بود.»
به گفتۀ الربیعی، شورای استانی بر کار شرکت هایی که برای انجام عملیات بازسازی خیابان ها انتخاب شدند و همچنین بر مصالح ساختمانی به کار رفته در آسفالت راه ها و ساخت آنها نظارت خواهد داشت.
اوگفت شورای استانی پول را از بودجۀ راهسازی خود به مبالغ تخصیص یافته به امانات بغداد به منظور آسفالت کردن خیابان های دیگر در پایتخت می افزاید.
سرتیپ نجیم عبد جابر، مدیر رسانه ای ادارۀ راهنمایی و رانندگی، گفت: «با توجه به این که دلیل اصلی گره کور آمد و شد بغداد خرابی خیابان ها است، این اداره ماه ها در انتظار بود که امانات بغداد کار آسفالت سازی راه های پایتخت را آغاز کند»
وی افزود: «آسفالت سازی و ساخت جاده ها در بغداد گامی مهم در کاهش بار ترافیک درخیابان های بغداد است. در ضمن کمکی است به بازگرداندن جریان عادی آمدوشد درخیابانهایی که از وجود دست انداز در رنج هستند و استفاده از آنها برای ماشین ها مشکل است.»
جابر گفت که ادارۀ ترافیک برای کاهش ازدحام و بار آمد و شد با امانات بغداد همکاری خواهد کرد. این ازدحام با شروع عملیات راه سازی، به ویژه در نواحی پرجمعیت، اجتناب ناپذیر خواهد بود.
عکس: [علی یوسف/ خبرگذاری فرانسه/ گتی ایماژ] سربازان عراقی مواظب کارگرانی هستند که پیاده روهای بغداد را بازسازی می کنند.
این مقاله را ارزشیابی کنید
خواهشمندیم نظرتان را درباره مقاله فوق با ما در میان بگذارید تا ما بتوانیم کیفیت این سایت اینترنتی را بهبود ببخشیم.
- شیوه نامۀ بیان دیدگاه ها در موطنی
نظرات خوانندگان